杭长高铁昌长段国庆前开通 南昌到桂林仅需4个多小时

江西日报讯（记者杨碧玉 实习生卢超）3月5日，记者获悉，备受关注的杭长高铁（沪昆客专杭长段）南昌至长沙段仍在动态验收阶段，下一阶段将进行联调联试，预计南昌至长沙段将在今年国庆节前夕开通，南昌至杭州段计划在今年底开通。

　　江西省终于迎来了高铁时代。专家称，江西省首条高铁年内通车，对于江西省物流、旅游、招商引资、吸附人才、加快城市化进程等方面是巨大的机遇。

      高铁带来集聚效应

　　杭长高铁今年底开通运营后，江西省高铁“版图”初步可贯通东西南北。如向北，南昌经长沙往北京的高铁全程耗时8小时，比坐直达特快要节约3.5小时；向东，去杭州只需2个多小时、去上海3个多小时，比现在乘坐动车前往两地要节省3个多小时；向南，南昌（经长沙）从京广高铁抵广州耗时为4至5小时，比现在乘坐特快要12小时；向西南，从南昌（经长沙）坐高铁去桂林4个多小时，比现在坐快车要节约7小时；向西，到昆明只要5小时，而现在坐普通列车要27小时。

　　“目前，江西周边省市都有高铁，就我们没有。这条高铁开通，将对江西省整个交通运输业有巨大改善，由此引领和促进经济的发展，因此具有里程碑的意义。”省社科院区域经济学研究专家麻智辉说，这体现在物流、旅游、招商引资、吸附人才、加快城市化进程等多方面。

　　“目前江西省招商引资时，企业的用地、用工、资源成本都比周边省市要低，但是整个投入的工厂成本比较高，最后发现在于工厂运货物流成本高，高铁的开通无疑会加快物流进度，降低物流时间成本和经济成本；同时，高铁节省了南昌到达长三角、珠三角的距离，这将利于吸引大量客商进入江西投资；另外，高铁开通后，南昌属承东启西的中间位置，会有利于发挥南昌作为中部中心城市的人才吸附作用，使高铁沿线的上饶、鹰潭等周边城市人口来南昌就业，向南昌积聚，加速城市化进程。”麻智辉进一步解释说。

　　据了解，高铁开通后，南昌离上海、福建等地的横向距离近了，区位优势将凸显，将带来人才集聚交流明显加快。

　　南昌春天旅行社负责人徐斌认为，该条高铁开通将改变江西省整个旅游格局。“往返东北南北这些旅游城市时间更短，旅游界必将推出新的线路和产品，涌现出大量串联景点的旅游线路。”他举例说，届时南昌市民到昆明、桂林等地旅游将成为常态化，且比来回双飞的成本要下降很多。而出境口岸的选择更加多样化，原来从广州出境较多，高铁开通后，从昆明等地都能快捷出境。同时，将能拉动周边七、八个省份的游客来江西周末两日游，这对于高铁沿线的景点，也是个开发和吸引人流的重大契机。

　　抢抓电子商务机遇

　　据了解，省内已有一些县区意识到高铁开通带来的机遇。

　　由于电子商务业发展迅猛，玉山县找到了一条将电子商务与高铁对接契合的路子。该县将打造高铁现代服务业集聚区电子商务产业园作为全县经济发展的重要战略，于2013年8月成立了园区建设领导小组，明确入园电商企业的各项优惠政策。

　　“玉山衔接内地与沿海，区位条件造就了物流、快递业的迅猛发展，玉山拥有堪比江、浙、沪快递的时效性，兼有内地快递、仓储的低成本，使得大量电商愿将仓储物流实体转入玉山。高铁的开通，更将为玉山创造了一条人才输送的生命线，将企业的客服、研发、设计、品牌运营人员留在玉山。”玉山县电子商务产业园副主任刘涛说，目前电商园引进企业已达到15家，2013年总产值达到10亿元。

　　入住园区的江西朗辕电子商务有限公司负责人廖建斌告诉记者，电子商务要求节奏很快、成本更低，他将企业总部从上海搬到玉山，就是看中仓储物流放在玉山，在高铁开通后，比放在上海更能节约成本。“届时每天从玉山往返上海成为可能，公司也将以更低的成本继续融入上海大都市圈。”廖建斌说，同时电商公司总部平均每天要发1万多单货，在义乌这类电商发达城市，因人力、场地成本高，快递的收费基数贵，而玉山的快递收费基数低，仅这一部分就为企业节省了一大笔开支。

　　应尽快出台相关政策

　　“各级相关部门应尽快出台相关优惠政策，包括在江西落户和社保的政策等，吸引周边地区人口来南昌投资和就业，留住更多本土劳动力；加快出台相关规划，比如旅游进行线路整合以及多方面宣传，吸引周边省份居民来江西旅游；还有招商引资的土地、税收、用工等优惠政策等。”麻智辉称，高铁开通虽是重大机遇，但各级政府要意识并重视这次机遇，并尽早出台与高铁开通配套的政策，才能抓住“火车一响、黄金万两”的机会，否则交通“动脉”打通后，人力、财力也有外流的危险。

　　徐斌告诉记者，3月4日杭州的旅行社已经组团来南昌吆喝景点和旅游线路了。“我们做旅游的思路还要再放开，虽然旅游界也较以往有了更多努力，但目前在抱团宣传方面还缺乏协调。高铁的到来，更需要沿线的景点、景区加强协作。”他说。